工信部回应水氢车:未收到青年汽车该车型准入申

社会 2019-05-28 09:15121未知admin

5月28日讯 昨日,针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工业和信息化部回应称,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,工信部回应水氢车该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部回应水氢车工信部也回应,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

工信部表示,对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业,追回违反规定谋取、骗取的有关资金,没收违法所得,并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚,涉嫌犯罪的交由司法机关查处。

5月23日,南阳日报头版刊发《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》。工信部回应水氢车报道称水氢发动机在该市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。随后,该项目引发较大争议。

针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部表示,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,工信部回应水氢车目前这款车型不能生产销售和上路行驶。 此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部也回应,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件。今天下午,工信部表示,截至目前,工信部回应水氢车仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部也回应,工信部回应水氢车该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

昨天,南阳“水氢汽车”关键水解制氢技术支持方——湖北工业大学学校在其官网发布说明,并向媒体提供了围绕此事四点疑问的回复。声明显示,董仕节教授带领团队从2006年开始研发相关技术,工信部回应水氢车并于2010年获批科技部973前期专项研究项目“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”。

学校回复称,此次关键制氢技术的创新点在于研发了一种高效低成本的铝合金水解制氢材料,该材料在自主研发的制氢装置里和水发生化学反应后产生氢气,可实现低成本即时制氢。

5月27日,针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部回应称,工信部回应水氢车截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部也回应称,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

作为近期被社会关注的热点话题,“南阳水氢车”事件刷爆网络,工信部回应水氢车这则消息迅速在网络上引起热议,一些专家认为水氢发动机这一技术仅在理论上可行,实际应用却存在较大问题,这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。青年汽车董事长庞青年近日回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,工信部回应水氢车不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。

不过,据央视财经报道,水氢发动机的关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节表示,“目前距离大规模的技术应用,还有一定距离”。

据董仕节透露,该技术制氢的原理是通过铝合金和水反应,工信部回应水氢车产生氢气,然后氢气输送到原料电池,以产生电能驱动汽车。“9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气。”

全国乘联会秘书长崔东树告诉北京商报记者,就目前来说,水氢发动机显然还不够成熟。而且即使这是一项成熟的技术,其商业化价值也很低,水制取氢气的成本并不便宜,工信部回应水氢车要实现氢燃料车商业化,重点之一是通过技术提升来降低氢燃料成本。

而目前市场上铝的价格已超过10元每公斤,按照9公斤铝制取1公斤氢气计算,生产1公斤氢气的材料成本约为90元,再加上块状铝制成铝粉的费用和能耗,工信部回应水氢车这一制氢路线并不符合节能和环保的要求。

针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部表示,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部回应水氢车工信部也回应,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。


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